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不论是用户、政府以及整个能源产业，都需要储能产业能够实现比现在更大的价值。

此外，长时储能和季节性储能的市场还没有完全建立。而政府部门需要在对政策进行必要的调整中发挥重要作用。

而这种双重收费政策也在欧洲各国采用。不过她补充说，由于氢气在许多不同领域得以广泛的应用，因此需要从整体上考虑。Greenhalgh说，虽然目前的市场结构可能会使储能系统的持续发电时间在4小时以上（尽管这可能需要调整），但目前还没有一种市场机制能够实现季节性储能。Blanc认为，氢储能可以作为解决季节性储能问题的一种方法，虽然如何使其成为储能解决方案仍然存在一些问题。欧洲投资银行能源部门高级经济学家Manuel Baritaud对此表示认同，氢储能将成为季节性储能解决方案的一部分，但在2030年之后氢储能才有可能发挥作用。

专家小组成员、世界能源理事会能源转型分析部门经理Pauline Blanc表示，目前涌现出许多新技术，其中在季节性长时储能方面将会有更多创新。这一举措否定了原来具有争议的储能系统双重收费政策，该政策将储能系统既作为使用电力的用电设施进行收费，又作为输出电力的发电设施进行收费。报告称，尽管目前油价低至每桶28美元，但其预计2020年布伦特原油平均价格为每桶40至45美元。

国际评级机构穆迪3月25日发布报告称，2020年原油输出国石油收入将大幅下滑，其幅度约为国内生产总值的4%至10%去年，英国能源巨头英国石油公司的净利润为100亿美元，荷兰皇家壳牌公司的净利润为158.4亿美元，法国的道达尔公司的净利润为118.3亿美元。沙特阿美2019年上半年的净利润为469亿美元，也超过了12家石油巨头今年上半年449亿美元的利润总和。2019年，美国埃克森美孚的净利润为143.4亿美元，雪佛龙为29.2亿美元，康菲石油为72亿美元。

意大利的埃尼集团利润为1.63亿美元，挪国油为18.5亿美元，俄罗斯Rosneft公司为109亿美元。而根据全球12家最大的石油公司的财务业绩，它们在2019年的净收入总和为639亿美元。

据3月30日Gulf Times报道，沙特阿拉伯国家石油公司(Saudi Aramco) 2019年的净收入超过了全球12家最大石油公司的净利润的总和。据沙特阿美的财务报表显示，该公司去年的净利润为882亿美元。美国油田服务公司贝克休斯2019年净利润为1.28亿美元，但哈里伯顿公司净亏损11.3亿美元，斯伦贝谢公司也净亏损101.4亿美元2019年，美国埃克森美孚的净利润为143.4亿美元，雪佛龙为29.2亿美元，康菲石油为72亿美元。

美国油田服务公司贝克休斯2019年净利润为1.28亿美元，但哈里伯顿公司净亏损11.3亿美元，斯伦贝谢公司也净亏损101.4亿美元。意大利的埃尼集团利润为1.63亿美元，挪国油为18.5亿美元，俄罗斯Rosneft公司为109亿美元。去年，英国能源巨头英国石油公司的净利润为100亿美元，荷兰皇家壳牌公司的净利润为158.4亿美元，法国的道达尔公司的净利润为118.3亿美元。沙特阿美2019年上半年的净利润为469亿美元，也超过了12家石油巨头今年上半年449亿美元的利润总和。

据沙特阿美的财务报表显示，该公司去年的净利润为882亿美元。据3月30日Gulf Times报道，沙特阿拉伯国家石油公司(Saudi Aramco) 2019年的净收入超过了全球12家最大石油公司的净利润的总和。

而根据全球12家最大的石油公司的财务业绩，它们在2019年的净收入总和为639亿美元由于封锁冲击了大部分需求，电力消耗下降，工业(41%)、农业(18%)和商业机构(8%)。

3月30日新德里报道，在过去的五周，印度对汽油，柴油和航空燃料的需求下降了多达三分之一，而电力消耗下降了四分之一，因为疫情影响行和为期21天的封锁以检查感染是否蔓延而使几乎所有商业和工业活动陷入停顿。这是自2015年3月1日以来的最新水平，当时印度的发电量减少了25%。由于封锁使CNG汽车停驶并关闭了行业，需求减少了。因人们被要求在家避疫，LPG需求在此期间增长了4%。谈判中也提到了油价暴跌。他表示，石油公司的原油和产品库存将维持10-15天。

印度一年消费的2750万吨液化石油气中，有55%是靠进口的，沙特阿拉伯每月向印度供应约20万吨的燃料。其还是印度的第二大石油供应商，每月向印度销售近200万吨原油。

对成品油的需求下降迫使国营石油精炼厂减少原油加工，并援引不可抗力条款推迟4月份的石油装运，因为他们已经耗尽了原油和成品油的储存。据报道，液化天然气进口商也因同样的条款推迟了货物。

印度最大的炼油厂和燃料零售商印度石油公司董事长桑吉夫·辛格(Sanjiv Singh)表示，2月20日至3月28日期间，汽油需求下降了13.5%，柴油需求下降了21%，航空燃料需求下降了27%，因为封锁限制了经济活动。PSU石油公司持有足够的LPG存量，可以持续20-22天。

原油和成品油库存足够持续10-15天。石油部长达曼德拉·普拉丹(Dharmendra Pradhan)周日通过电视会议向沙特阿拉伯总统阿卜杜勒·阿齐兹·本·萨勒曼(Abdulaziz bin Salman)和阿美石油公司首席执行官阿敏·纳赛尔(Amin Nasser)解释了这一情况，并要求增加液化石油气的供应。液化石油气的库存持续20-22天，从沙特阿拉伯、卡塔尔和阿联酋获得了额外的供应。与去年同期相比，需求量增加了6.5%。

根据电网运营商POSOCO的最新数据显示，在全国封锁的第三天，上周五的电力耗下降至25.9亿。辛格告诉TOI，该公司已经确定了四月的需求，所有的原油和产品都已足够

对成品油的需求下降迫使国营石油精炼厂减少原油加工，并援引不可抗力条款推迟4月份的石油装运，因为他们已经耗尽了原油和成品油的储存。印度一年消费的2750万吨液化石油气中，有55%是靠进口的，沙特阿拉伯每月向印度供应约20万吨的燃料。

由于封锁使CNG汽车停驶并关闭了行业，需求减少了。据报道，液化天然气进口商也因同样的条款推迟了货物。

其还是印度的第二大石油供应商，每月向印度销售近200万吨原油。印度最大的炼油厂和燃料零售商印度石油公司董事长桑吉夫·辛格(Sanjiv Singh)表示，2月20日至3月28日期间，汽油需求下降了13.5%，柴油需求下降了21%，航空燃料需求下降了27%，因为封锁限制了经济活动。因人们被要求在家避疫，LPG需求在此期间增长了4%。他表示，石油公司的原油和产品库存将维持10-15天。

这是自2015年3月1日以来的最新水平，当时印度的发电量减少了25%。辛格告诉TOI，该公司已经确定了四月的需求，所有的原油和产品都已足够。

与去年同期相比，需求量增加了6.5%。液化石油气的库存持续20-22天，从沙特阿拉伯、卡塔尔和阿联酋获得了额外的供应。

3月30日新德里报道，在过去的五周，印度对汽油，柴油和航空燃料的需求下降了多达三分之一，而电力消耗下降了四分之一，因为疫情影响行和为期21天的封锁以检查感染是否蔓延而使几乎所有商业和工业活动陷入停顿。石油部长达曼德拉·普拉丹(Dharmendra Pradhan)周日通过电视会议向沙特阿拉伯总统阿卜杜勒·阿齐兹·本·萨勒曼(Abdulaziz bin Salman)和阿美石油公司首席执行官阿敏·纳赛尔(Amin Nasser)解释了这一情况，并要求增加液化石油气的供应。